當然,如此特別,且懸掛上了CS名號的車款,當然不能讓人在路上僅被輕視為常規M2,正因如此,M2 CS除了在外觀上披著專屬的M2 CS藍色金屬漆,還在車輛內外換裝了一系列的碳纖維部件,好比增加了進氣開口以帶來更充足冷卻性,更削去一半重量的碳纖維引擎蓋,車頂部分,M2 CS也比照老大哥換上了能帶來輕量與高強度剛性輔助的碳纖維車頂,至於其他地方,包含後視鏡蓋、車尾分流器、鴨尾與車頭下擾流,則同樣既可帶來減重,亦可帶來更佳的空力效應。至於車外最搶眼的,除了發動後能營造雄厚聲浪的新式四出不鏽鋼排氣管,M2 CS腳下那金黃,前軸僅重9kg的10Jx19輪圈,後軸10kg的10Jx19輪圈皆為鍛造製成,令個性帶點騷包的車主直接可把本車牽回家,無須再煩惱改裝該作何選擇。至於所搭配的胎款,買家則可任選適合賽道日使用的米其林Pilot Sport Cup 2或更適合街道使用的Pilot Super Sport胎款。
再者,既然本車已宣告CS的強悍體質,肯定不免要來看看它的武力究竟強化了多少。於動力部分,M2 CS同樣採用的是傳承自老大哥的雙渦輪直六引擎,該具引擎不單採用了雙可變汽門正時、擁有封閉水道、汽缸壁塗層取代缸套的高強度設計,在BMW M GmbH多年參賽經驗挹注之下,本車油底殼和潤滑系統皆針對了賽道高G值負荷進行加強,確保車輛運作健康與耐久性,而各位最關注的性能輸出,最大馬力已提升了40匹來到450hp/6250rpm之譜,最大扭力則也來到了56.1kgm/2350~5500rpm。若熱血的車主選擇為M2 CS保留純正的六速手排變速箱,那麼本車0~100km/h僅需4.2秒即可達成,倘若選擇七速M雙離合變速箱,則更可壓低至4秒整,可絕對足夠嗆辣!